O combustível invisível: Um carro a gás natural de uma boa maneira de não poluir?

 

O gás natural é mais barato e mais limpo  do que a gasolina, mas, como outros combustíveis alternativos, os benefícios são obtidos ao custo de conveniência.

Quando as pessoas falam sobre combustíveis alternativos, eletricidade e hidrogênio normalmente dominam a discussão. No entanto, há uma alternativa para aquelas alternativas que não requerem tecnologia exótica e está disponível no momento. Gás natural comprimido (GNC) pode alimentar um carro com motor de combustão interna com modificações relativamente pequenas, com quase nenhuma diferença na economia de combustível e performance.
Não pule a cerca GNV ainda, porém. Seus benefícios verdes poderiam ser compensado por um processo de perfuração sujo, e encontrar um posto de abastecimento de GNV, ou um carro CNG-compatível, pode demorar algum  tempo. (nos EUA)

O que é GNV?

Gás natural comprimido é armazenado sob pressão (que pode variar, dependendo da aplicação) mantendo-se no estado gasoso. É diferente de Gás Natural Liquefeito (GNL), que é pressurizado (e de refrigeração) até que ele mude de um gás em um líquido.
O gás natural utilizado como combustível é essencialmente metano, embora pequenas quantidades de outros compostos possam estar presentes. Como a gasolina ou o diesel, ele é da família dos  hidrocarbonetos.
O gás natural vem de duas fontes principais. Ele pode ser extraído como um subproduto do processo de refinação de petróleo bruto, ou pode ser extraído diretamente a partir do solo. Poços de petróleo, por vezes, a produção de gás natural, mas o método que a maioria das pessoas está familiarizada é  com fraturamento hidráulico (fracking)
Fracking envolve liberar o gás da rocha de xisto poroso com água pressurizada e produtos químicos. É tanto apontado como um caminho para os Estados Unidos a conquistar a independência de energia, como difamado como um perigo para o meio ambiente.

Como funciona um carro GNV?

Notavelmente como um carro normal. A maior diferença é o tanque de combustível. Uma vez que o GNC é armazenado como um gás sob pressão, o tanque é muito maior do que o normal. O gás é armazenado a 3600 psi, e depois reduzido para 125 psi por um regulador antes de ser disparado para o sistema de combustível. Depois disso, é de combustão interna ". A experiência de condução é declaradamente idêntica à de um automóvel convencional, embora  encher o tanque leve o dobro do tempo.

Prós

Apesar de vir do mesmo lugar, o GNV é considerado uma fonte de energia verde porque sua queima emite menos gases de efeito estufa do que a gasolina ou diesel. A Agência de Proteção Ambiental diz o gás natural pode reduzir as emissões de monóxido de carbono em 97 por cento, e as emissões de óxido de nitrogênio, por 35 a 60 por cento. Ele também produz menos poluentes cancerígenos e deixa pequenas quantidades de material particulado.

Há uma ressalva, no entanto. Como a electricidade, o gás natural pode ser limpo, mas a forma como ele é produzido pode não ser. Além de preocupações sobre fracking, um relatório recente da Nature afirmou que os vazamentos de metano de poços de gás natural podem aumentar a poluição.

O gás natural tem um benefício de segurança nacional clara. A Agência de Proteção Ambiental diz 87 por cento do gás natural consumido em os EUA é produzido aqui, por isso poderia ajudar a diminuir as importações de petróleo.

O gás natural também é barato. Um relatório do Departamento de Energia cobrindo Setembro e Outubro de 2012 (os dados mais recentes disponíveis) colocar o preço do GNV em US $ 2,12 por galão de gasolina equivalente (ESB), em comparação com $ 3,82 por galão de gasolina e $ 4,13 para o diesel.

Contras

Os condutores de veículos a GNV têm que lidar com a ansiedade de encontrar abastecimento , embora não tão agudamente como motoristas de carros elétricos. A Honda diz que um Civic CNG-alimentado pode dirigir 220-250 milhas  com um tanque, que deve fornecer mais do que ampla o suficiente para condução diária. No entanto, enchê-lo pode ser difícil, dependendo de onde você está.

De acordo com o Departamento de Energia , existem 558 postos de GNV nos EUA A a maioria deles estão na Califórnia, Oklahoma, ou ao longo do corredor Boston-Washington, DC. Aplicativos como Driver-Verde ($ 1.99 no Google Play) ou GreenFuel (US $ 1,99 na App Store do iTunes) podem ajudar a localizar a estação mais próxima.
Como a maioria desses postos de atender a usuários de frotas, podem enviar-lhe uma fatura mensal, em vez de permitir que você passe seu cartão de crédito no local.
Uma possível solução é a instalação de uma estação de enchimento   em casa, por cerca de US $ 5.000. Você nunca estará longe de um abastecimento, mas esses sistemas de baixa pressão podem levar horas para encher um tanque.

Encontrar um carro a GNV

Se você quer um carro novo que roda em GNV, você tem uma opção: o Honda Civic. À venda ao público desde 2005, a Gas Natural Civic é mantido em produção principalmente porque a Honda acredita que pode aplicar a tecnologia de células de combustível de hidrogênio. Há outras opções, mas elas envolvem algum compromisso.
Primeiro, o Civic. Disponível apenas como um sedan de quatro portas, que custa 27.065 dólares, tornando-se a iteração mais caro do compacto da Honda. Por esse preço, os compradores obtem uma linha de 1,8 litros com 110 cavalos de potência quatro e £ 106-pés de torque, contra 140 a gasolina Civic hp e 128 lb-ft.
Os compradores também terão sobre a mesma economia de combustível como gasolina Civic. O Gás Natural Civic retorna 27 mpg cidade e 38 mpg rodovia, de acordo com a EPA. Um sedan Civic regulares com uma transmissão automática retorna 28 mpg cidade e 39 mpg rodovia. Este carro verde é tudo sobre a redução de emissões, não poupando seu dinheiro.
Drivers dispostos a misturar seu GNV com combustíveis convencionais também podem optar por um grande "truck"(grande camionete). Ford, General Motors, e Ram oferecendo versões bi-combustível de seu F-Series Super Duty, Chevrolet Silverado, / GMC Sierra HD e HD 2500 Ram , respectivamente. Estes caminhões têm dois sistemas de combustível, e podem alternar na demanda.
Como os veículos a GNV usam os mesmos componentes do sistema de combustível, dos veículos regulares, também é possível converter um carro a gasolina para rodar em GNV. Que os custos do processo entre US $ 2.000 e US $ 4.000, de acordo com o Departamento de Energia. Não tente fazer isso sozinho, porém: sistemas de combustível de veículos são regulamentados pela Lei do Ar Limpo, modificações de modo incorreto podem anular o registo de um carro e levar a uma multa grande.

A realidade nossa é outra, com os taxis nas capitais rodando  há muito tempo com o que aqui chamam de gás natural veicular (que resulta no mesmo GNV) e o interesse do grande público parece não existir para esse tipo de combustível. Entre outras coisas a instalação do tanque limita e em muito o espaço útil para bagagem.

http://www.digitaltrends.com/cars/natural-gas-cars-putting-alternative-fuel-under-pressure/

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