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Rousseff tem suporte para elevar o royalty da mineração, o governador diz
A Presidente do Brasil Dilma Rousseff terá apoio no Congresso para aumentar os impostos sobre as empresas de mineração, mesmo quando ela se esforça para ganhar apoio de seus aliados sobre outras medidas-chave, disse Antonio Anastasia, governador de Minas Gerais.
Rousseff teve de negociar um acordo de última hora com a coalizão majoritária na Câmara dos Deputados antes de um prazo de 16 de maio a ratificar um decreto de revisão dos portos do país. Ela também se esforçou para construir o apoio entre os aliados para dividir royalties do petróleo descoberto recentemente , deixando-a Suprema Corte do país para resolver o impasse.
Anastasia, em entrevista, disse que não há razão para alterações no código de mineração para gerar esse tipo de atrito político. Mineração ocorre em quase todos os 26 estados brasileiros, enquanto a produção de petróleo está concentrada em um punhado de áreas. Também é do interesse das empresas para esclarecer rapidamente a incerteza regulatória, disse ele.
"Royalties de mineração são muito baixos, quase ridiculamente baixos quando comparados ao petróleo," Anastasia, do opositor Partido Social-Democracia, ou PSDB, disse em Nova York na semana passada. "O aumento das taxas de 2 a 4 por cento, como está sendo discutido não vai alimentar a ganância de ninguém."
O governo cobra impostos de participação especial de até 40 por cento em projetos de petróleo.
"Novela"
O Brasil, segundo maior exportador de minério de ferro do mundo, vem debatendo desde pelo menos 2008 revisões que incluem royalties mais altos sobre os projetos de mineração. O atraso é que paira sobre empresas como a Vale SA e ameaçam retardar investimentos necessários para crescer o crescimento econômico, disse Anastasia.
"É uma novela de longa duração", disse ele, referindo-se aos atrasos que ele diz ter investimentos "paralisados" em seu estado, o maior produtor de minério de ferro do país.
O Banco Santander SA (SAN), em um relatório na semana passada, disse que o debate sobre os portos expõe um racha da base de Dilma e prenuncia um debate mais exaustivo sobre o código de mineração. Para conseguir seu objetivo de abrir portas para o investimento privado, o governo teve de recuar de disposições de que teria tomado o controle de portos existentes das autoridades locais.
Delegação Brasileira
Anastasia viajou para Nova York, como parte de uma delegação de autoridades brasileiras, que incluiu Jacques Wagner, governador do estado da Bahia. Os dois se encontraram com os investidores para chamar a atenção para as oportunidades de negócios em seus estados, que atravessaram uma crise nacional em crescimento e investimento no ano passado.
O produto interno bruto em Minas Gerais, o segundo maior estado do país em população e capacidade de produção, cresceu 2 por cento no ano passado, mais que o dobro da taxa nacional de 0,9 por cento. Na Bahia, o PIB subiu 3,1 por cento.
Na Bahia, onde a Kimberly-Clark Corp ( KMB ) e Anhui Jianghuai Automobile Group Co. 's JAC Motors anunciaram investimentos nos últimos dois anos, há uma série de projetos pelo meio pelo menos desde 2016, disse Wagner.
"Confesso que não tenho notado uma queda no investimento em tudo", disse Wagner, um ex-ministro do Trabalho para o antecessor e mentor de Dilma, Luiz Inácio Lula da Silva. "O que eu faço mais do que qualquer outra coisa é me reunir com as empresas que querem investir no meu estado."
Suspension Bridge
Como Anastasia, Wagner diz que o maior entrave ao crescimento econômico do Brasil é a falta de infra-estrutura de qualidade, especialmente nas províncias mais pobres fora do sudeste mais desenvolvido.
Para superar um gargalo de transporte e atrair fabricação, ele contratou a McKinsey & Co. Inc. para preparar o terreno para um leilão para construir uma ponte em Todos os Santos entre Salvador e a ilha subdesenvolvida de Itaparica .
A (7,5 milhas) da ponte de 12 km, com um preço estimado de 5 bilhões de reais (2,5 bilhões), seria o segundo maior, quase igualando um construído pela ditadura de 1964-1985, que liga Rio de Janeiro com Niterói do Brasil . (bilhões...)_
"Eu quero construir a minha um pouco mais curta para que ninguém fique com ciúmes", disse Wagner, que nasceu no Rio e mudou-se para a Bahia como um estudante de engenharia que fugiam dos generais então no poder. "É um cartão que qualquer empresa internacional de construção gostaria de mostrar."
http://www.businessweek.com/news/2013-05-21/rousseff-has-support-to-raise-brazil-mine-royalty-governor-says.
