Por que as companhias de petróleo estão investindo milhões nesta infra-estrutura da velha escola?
Devido a uma grande quantidade de petróleo bruto chegando em Alberta, Canadá, e Bakken, Dakota do Norte, empresas de petróleo e gás natural estão investindo centenas de milhões de dólares em projetos ferroviários para obter o óleo fluindo o mais rápido possível.
O que é especial sobre o petróleo?
Enquanto o petróleo mais do que a metade do mundo da média de 110,13 dólares o barril no quarto trimestre na New York Mercantile Exchange, e o West Texas grau referência Intermediário média de 88,23 dólares o barril, Canadá ocidental do Canadá referência mostrou 61,23 dólares por barril de petróleo de areias bruto. Em dezembro, a oeste do Canadá o valor estava com um desconto de registro para o West Texas Intermediate, tanto como uma lacuna $ 42,50 entre os dois.
O que significa para a indústria de petróleo?
O petróleo em Alberta e Bakken é abundante - quase demasiado generoso - como há um gargalo na distribuição de que o petróleo, que é parte da razão pela qual o preço é tão baixo. Uma vez que o óleo que sai dessas regiões é a tal desconto de alta, as refinarias estão tomando medidas para colocar as mãos nele rapidamente, e desde ter tempo para construir oleodutos, muitos estão investindo nos trilhos ...
Como estão os trilhos sendo alterados?
Especificamente, muitos na indústria do petróleo estão investindo em depósitos ferroviários, com mais de $ 1 bilhão previstos para entrar em tais projetos, de acordo com Plains All American Pipeline LP . Depósitos são especialmente significativos para aumentar a taxa em que o petróleo bruto pode sair de Alberta e Bakken, como a taxa de corrente é limitada, em parte, pela velocidade de óleo que podem ser carregados e descarregados de comboios nos depósitos de correntes. Algumas empresas estão simplesmente comprando terminais ferroviários, como Inergy Midstream LP gastou US $ 425 milhões para fazer em novembro, enquanto outros, como Enbridge Inc. , estão construindo seus próprios terminais. Alguns também deverão investir em vagões adicionais.
O futuro ..
Agora, o investimento no transporte ferroviário é uma espécie de paliativo para obter rapidamente o mais barato petróleo para as refinarias. E vai ser importante, como a produção de petróleo EUA deverá aumentar para 7,9 milhões de barris por dia em 2014 - a maior taxa desde 1988 - e a produção de petróleo canadense para 4,7 milhões de barris por dia até 2020. Ao longo do tempo, as condutas podem ser desenvolvidos para lidar com mais do óleo, porque eles são mais baratos e mais eficientes, mas reforçando a infra-estrutura ferroviária é o método mais viável para o curto prazo, especialmente porque oleodutos estão enfrentando escrutínio de grupos ambientalistas.
Os Estados Unidos Petróleo ETF está negociando para baixo 0,12 por cento, a pm 2:02 na tarde de segunda-feira. O S & P 500 caiu 0,26 por cento.
http://wallstcheatsheet.com/stocks/why-are-oil-companies-investing-millions-in-this-old-school-infrastructure.html/.
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