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Shell vai construir maior instalação flutuantede de GNL
A imagem gerada por computador mostra o navio flutuante conceito Gás Natural Liquefeito para a Royal Dutch Shell Plc, nesta imagem sem data, liberada para a mídia na quinta-feira 8 de outubro, 2009.
Por mais de uma década, os maiores produtores do mundo de gás natural liquefeito liderados pelo Royal Dutch Shell Plc pensaram em como mover sua indústria de 170 bilhões de dólares para barcaças no mar para explorar campos remotos. Agora eles estão finalmente a fazê-lo.
A Shell vai forjar o casco de uma planta de GNL flutuante na Coréia do Sul, no final do ano que será o maior navio do mundo, pesando seis vezes mais que o maior avião maior avião, igualaum um navio de guerra da classe Nimitz. Cerca de 5.000 trabalhadores irão construir a fábrica de produção de GNL na costa noroeste da Austrália, em um projeto de 13.000 milhões dólares, que também irá proteger a Shell de custos crescentes que ela teria de pagar em plantas terrestres no país.
Rivais de Petroliam Nasional Bhd Malásia à GDF Suez SA da França também querem comprimir o gás em líquido no mar, onde muitas das maiores descobertas foram feitas na última década. É uma mudança geracional para uma indústria baseada na terra que começou há cerca de 50 anos na Argélia, onde a Shell forneceu a tecnologia para Camel, a primeira planta de GNL comercial. Hoje as instalações normalmente custam pelo menos US $ 20 bilhões para construir.
"Nós eliminamos a necessidade de utilizar o gasoduto e cerca de 50 por cento das matérias-primas para uma planta equivalente em terra", disse Neil Gilmour, da Shell FLNG gerente geral. Ele está supervisionando a construção de navios de GNL do mundo , que vai ser tão longo como o Empire State Building, para uso pelos parceiros da joint venture Prelude.
Os custos para as plantas de GNL em terra estão em alta na Austrália como ela se move para desafiar o Qatar como maior exportador mundial de GNL. BG do Reino Unido Group (BG /) e Woodside Petroleum Ltd. (WPL) anunciaram derrapagens orçamentais em projetos onshore na Austrália em meio a despesas trabalhistas crescentes, enquanto a Chevron Corp está analisando o custo de sua venture Gorgon de US $ 43 bilhões (45.000 milhões dólares americanos ) .
Estaleiro Samsung
O navio Prelude está sendo construído para a Shell, a maior empresa da Europa de petróleo, pela Samsung Heavy Industries Co.da Coréia e Technip SA (TEC) da França. Que "será imune a alguns de custos de inflação em terra você já viu em outros projetos no mundo", disse Gilmour. A empresa anglo-holandesa, com sede em Haia, já está traçando os próximos três navios destinados ao desenvolvimento de recursos de gás atualmente irrecuperáveis.
O desenvolvimento vai ampliar os negócios de GNL, que decolaram por volta de 1959 com a ajuda de um engenheiro químico chamado Cedomir "Cheddy" M. Sliepcevich, o filho de um imigrante da Herzegovina para os EUA, que desenvolveu um processo de encolhimento do volume do combustível 600 vezes para o transporte em navios-tanque.
Demanda Global
A demanda por GNL irá mais do que dobrar para cerca de 460 milhões de toneladas em 2025, de acordo com a previsão AG Deutsche Bank, em agosto. Plantas flutuantes de GNL irão fornecer cerca de 3 por cento do combustível. Clientes importaram cerca de 331 bilhões de metros cúbicos de GNL no valor de no ano passado aproximadamente US $ 170 bilhões, com base em um preço médio no Japão, segundo a BP Plc (BP /) e dados de GNL Japan Corp.
"Não há dúvida sobre a pressão de custos no país," Shell CEO Peter Voser, disse em julho. "Porque que está sendo construído na Coréia e, portanto, não estamos expostos ao custos do trabalho atuais na Austrália."
Shell, construindoo Prelude FLNG juntamente com a Korea Gas Corp CPC Corp de Taiwan e Inpex Corp do Japão, manteve a sua estimativa de custo, disse Tony Regan, Tri-Zen Internacional consultor Ltd. em Cingapura.
"Nós tivemos um excesso de custos maciços em projetos convencionais, e a Shell manteve o preço com o orçamento original para Prelude, que eu acho que ainda é realista", disse Regan.
O produtor de petróleo planeja implantar a tecnologia além de Austrália, na Europa, África e Américas. A empresa vem trabalhando com a Inpex para usar FLNGs ao largo da Indonésia e está negociando planos com Timor Leste. O Prelude está previsto para começar em cerca de 2017, aprevisão da Shell do ano passado.
Gás em águas profundas
"Há uma grande quantidade de gás subdesenvolvido em águas profundas no mundo", disse Gilmour. "Há várias centenas de trilhões de pés cúbicos de gás que já foram encontrados."
A Shell pode perder a sua liderança FLNG com os concorrentes se aproximando. A Petroliam Nasional, ou Petronas, está a avançar com planos para construir seu primeiro projeto de GNL flutuante que deve começar em 2015, após a empresa de petróleo da Malásia estatal contratar em junho empreiteiros para desenhar a planta.
ConocoPhillips (COP) também participa da competição para construir uma planta flutuante fora de Austrália, Todd Creeger, o chefe da empresa no país, disse ontem. "Nós não estamos construindo o primeiro, mas nós estamos assistindo", disse ele.
Empresas como a GDF Suez (GSZ) e Exploração & Produção PTT PCL (PTTEP) também planejam desenvolvimentos flutuantes de GNL.
A GDF Suez espera tomar uma decisão de investimento no final de 2014 sobre a possibilidade de ir adiante com seu empreendimento proposto Bonaparte, Janet Hann, gerente de projeto, disse hoje em uma conferência em Darwin.
Tempo de decisão
Floating LNG tecnologia não têm as mesmas "complexidades" dos desenvolvimentos em terra, disse ela. "Estamos atravessando um limite de novo."
A Woodside, operador da proposta de joint GNL Procurar, pode acabar com uma proposta para construir uma planta de A$ 44.000 na costa da Austrália Ocidental e escolhendoa tecnologiade de LNG flutuante, contando com a expertise de um dos seus parceiros, a Shell, segundo o Deutsche Bank disse.
Isso porque a despesa crescente de projetos onshore "melhora o diferencial de custo em favor do FLNG," John Hirjee, analista de Melbourne baseado no banco, escreveu em um relatório de agosto.
"Temos tido uma maior posição em Browse," Andy Brown, diretor internacional de exploração e produção da Shell, disse esta semana em uma entrevista em Londres. "Nós não somos o operador, então eu não estou em posição de dizer como o projeto Procurar será desenvolvido. Nós somos apenas mais um dos interessados. "
A Participação da Shell no Procurar fornece o projeto com alternativas, disse Peter Coleman, CEO da Woodside. Woodside e os proprietários de alguns dos outros, incluindo a BHP Billiton Ltd. (BHP), devem decidir no primeiro semestre de 2013 se ir em frente com o plano para desenvolver a planta de GNL Procurar em terra.
"Um bom assento"
"Estamos comprometidos com o processo atual", disse Coleman, em agosto. "Se não funcionar, então nós temos opções."
BHP e Exxon Mobil Corp (XOM) estão considerando GNL flutuante para o seu campo de Scarborough, fora da Austrália Ocidental, Mike Yeager, executivo-chefe da unidade da BHP petróleo, disse a repórteres em maio. As plataformas flutuantes eliminarão os custos de construção de dutos e molhes, disse ele.
"É algo que devemos saber e devemos entender", disse Yeager. "Tem que ser uma opção."
A Tecnologia da Shell é bem adequada para a Austrália por causa das pressões de custos e rígidas normas ambientais para as plantas terrestres, disse Noelle Leonard, um consultor de FACTS Global Energy, em Perth. Poucos projetos de GNL em terra poderão ser construído na Austrália após os sete em construção, disse ela.
"A Shell está no num bom assento", disse Leonard. "Eles se posicionaram muito bem com a flutuante de GNL."
Produção doPrelude
O projeto Prelúdio vai produzir cerca de 3,6 milhões de toneladas de LNG e 1,3 milhões de toneladas de gás por ano condensado. Vai custar entre 10,8 bilhões de dólar e US $ 12,6 bilhões, com base em números fornecidos Shell quando aprovou o projeto no ano passado. A Shell estimou o custo em cerca de $ 3 bilhões a US $ 3,5 bilhões por milhão de toneladas de GNL por ano.
Por outro lado, Inpex Corp (1605) 's empreendimento Ichthys, aprovado em janeiro, está orçado em mais de US $ 4 bilhões por milhões de toneladas, embora também irá produzir gás liquefeito de petróleo e condensado. O projeto de US $ 34 bilhões, deverá ter uma capacidade de 8,4 milhões de toneladas por ano, é o mais caro na Austrália, de acordo com Sanford C. Bernstein & Co.
A Gilmour se recusou a dar qualquer atualização de custos, referindo-se ao anúncio da Shell no ano passado. Os próximos três navios serão mais baratos porque a "Shell vai implacavelmente perseguir a melhoria de projetos de FLNG", disse ele.
