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Kuwait lança ordem pra petroleiros de US $ 1 bilhão para expansão da frota
A Kuwait Empresa de Petroleiros (KOTC) diz que vai dar ordens para oito novos navios no valor de mais de EUA $ 1 bilhão (Dh3.67bn), já que acelera seu programa de substituição de frota, apesar de um excesso global de tonelagem de petroleiros.
O último pedido - que deve ir para os estaleiros sul-coreanos - será para cinco petroleiros novos projetados para transportar cargas de petróleo refinado e três de GNL (Gás Natural Liquefeito) navios-tanque a serem entregues entre 2017 e 2018. Este será o quarta fase do programa da empresa edifício.
A notícia veio como o italiano petroleiro empresa Montanari disse que estava se preparando para vender dois de seus novos navios-tanque por quase metade do custo de construí-los.
Ao mesmo tempo, os dados do Baltic Exchange em Londres registraran um excedente de navios petroleiros que procuram cargas no Golfo Pérsico estava se expandindo, reduzimdo as taxas de charter para os armadores todo o mundo.
O anúncio da quarta fase da estratégia de expansão da empresa KOTC foi feita pelo presidente Bader Al Khashti em entrevista ao jornal do Kuwait Al Rai.
Ele disse que, uma vez entregue, as últimas contratações aumentariam a frota da KOTC de 31 petroleiros até 2017 ou 2018 e que as fases três e quatro de expansão da frota da empresa custariam um total de cerca de US $ 1,75 bilhão.
Todos os navios da KOTC são de longo prazo charter para sua empresa-mãe, Kuwait Petroleum (KPC), e transportam cerca de 20 por cento da KPC de petróleo bruto e produtos refinados. O Kuwait bombeia cerca de 3 milhões de barris de petróleo por dia (bpd) e sua capacidade de refino oferece mais de 1,5 milhões de bpd.
A primeira fase do programa de renovação da frota KOTC começou em 2003, após a empresa decidiu acabar com sua frota de VLCCs de casco simples (transportadores de petróleo bruto muito grandes).
Dez novos petroleiros foram encomendadas e entregues até 2007.
As entregas foram acompanhadas por uma ordem de duas fases para quatro VLCCs da Daewoo da Coréia do Sul Shipbuilding & Marine Engineering, a um custo de US $ 708 milhões, bem como um par de navios de menos de 120.000 toneladas, a um custo de cerca de US $ 75 milhões cada com o mesmo construtor.
Dois dos VLCCs foram entregues em outubro de 2010 e fevereiro do ano passado. O outro par foi entregue no Outono. Os navios menores foram entregues este ano.
Atualmente, a terceira fase do programa inclui quatro 317 mil toneladas-VLCCs e um petroleiro de 110.000 toneladas, da Daewoo, e quatro de 46.000 toneladas de porte bruto, de médio alcance petroleiros de outro estaleiro sul-coreano, o Hyundai Mipo Dockyard.
Apesar de uma corrida de navios relativamente jovens que chegam ao mercado de segunda mão, é improvável que a KOTC esteja interessada. A empresa tem uma reputação de só se contentar com o melhor para a sua renovação de frota.
"É improvável que KOTC irá correr para colocar as ordens para a sua quarta fase de navios novos, como a empresa tem uma reputação para tomar o seu tempo na escolha de especificação alta dos navios e estar disposta a pagar um prêmio para eles", diz o transporte diário Tradewinds na sua última edição.
Os dois navios 109 mil toneladas Montanari-up de venda são a irmã navios Valconca, construído em 2009 e do Valpiave, construído em 2010. Tankers deste tamanho, normalmente gastam até 20 anos sob a sua bandeira de lançamento, mas esta semana eles foram oferecidos para a inspeção dos compradores.
Cada custo de US $ 60 milhões para construir, mas o local VesselValue.com estaleiro, com base no Reino Unido, precificou-os em apenas US $ 32.2m.
O excesso de petroleiros foi enfatizada ontem pelo Índice Bloomberg de Tankers.
"Há 20 por cento mais Very Large Crude Carriers para aluguél durante os próximos 30 dias do que há de cargas", segundo a mediana das estimativas de sete Shipbrokers sobre o índice. "Uma semana atrás, o excesso foi de 16,5 por cento."
A capacidade de transporte da frota VLCC global vai crescer 6,9 por cento este ano para 188 milhões de toneladas, mas a demanda para os navios vão crescer apenas 4,7 por cento, de acordo com Clarkson, o maior estaleiro do mundo.
http://www.thenational.ae/thenationalconversation/industry-insights/shipping/kuwait-launches-1bn-oil-tanker-buying-spree-for-fleet-expansion
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