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Gripen ganha de rivais maiores em duelo brasileiro
Outra opinião, dessa vez do Financial Times
O Gripen teve agora a sua segunda grande vitória de exportação, em dois meses e uma carteira de pedidos de mais de uma década
Quando o Typhoon da Europa perdeu a batalha contra o sueco menor, Gripen mais barato para ser o novo caça a jato da Suíça no ano passado, um executivo da empresa italiana de defesa não conseguia esconder sua surpresa e desdém.
"Eles dirigiram uma Ferrari e um Fiat Punto e escolheram o Punto ", disse ele .
Esta semana, a Saab mostrou que a vitória não foi por acaso , quando o Gripen novamente derrotou seus maiores concorrentes - o Rafale da Dassault da França , e o F/A-18 Super Hornet da Boeing , maior empresa de defesa e aeroespacial dos EUA - para ganhar 36 jatos no valor de US $ 4,5 bilhões no Brasil.
A crescente popularidade do Gripen é uma séria preocupação para as grandes empresas do setor aeroespacial - como a EADS, Finmeccanica , BAE e Dassault da Europa, e da Boeing e Lockheed Martin de os EUA - porque eles estão contando com encomendas de exportação para compensar as cada vez mais angustiadas encomendas em seus mercados domésticos .
Durante anos, os executivos da Saab tiveram que lutar contra a imagem de que seu avião de caça mais barato que também era muito menos capaz do que os concorrentes maiores, como o Eurofighter Typhoon , que é feita pela BAE Systems, EADS e Finmeccanica , três das maiores empresas de defesa da Europa , com vendas combinadas de cerca de € 100 bilhões e cerca de 300.000 funcionários. A Saab tem vendas de € 2.87bn , gerada por 14 mil pessoas.
" Existem pontos de vista nesta indústria [ que ] se não é caro , não é bom. Em que tipo de outra indústria você tem isso? " Håkan Buskhe , presidente-executivo da Saab , disse em uma entrevista em setembro. Ele acrescentou: " Mesmo se você comprar um excelente carro hoje , eles falam sobre a eficiência de combustível e coisas desse tipo. "
O Gripen é, de fato , como o Punto , de uma forma - nem todo mundo está no mercado para um grande, carro de corrida caro, quando um compacto automóvel de cidade mais ágil vai fazer o que querem. O Gripen é menor e mais barato e tem contas de manutenção mais baixas do que os seus concorrentes .
" Se você não é um país que quer bombardear áreas com muito fortes defesas aéreas no primeiro dia de uma guerra , você tem que levar o Gripen muito a sério ", diz Sash Tusa , analista de defesa independente. " Se você quer defender sua nação contra a maioria das coisas , mostrar que tem soberania sobre o seu ar e mar, em seguida, sua melhor aposta é o Gripen . "
Assim como o preço , a Saab tem sido bem sucedido na oferta de adoçantes, ou deslocamentos , para ganhar ofertas . Países como o Brasil colocou forte ênfase sobre o quanto de tecnologia dos caças o licitante é capaz e disposto de compartilhar e como muito do que será construído dentro de suas fronteiras (do Brasil) , os dois fatores que ajudaram a Saab a conquistar negócio desta semana.
Analistas calculam que as próximas possíveis vitórias do Gripen poderiam ser na Europa Oriental e nos Estados Bálticos . América Latina e Ásia também estão no seu radar.
As grandes empresas aeroespaciais têm contado com o apoio político dos poderes militares, como os EUA , França e Reino Unido , que financiam o seu desenvolvimento. Seus jatos mais sofisticados têm radares maiores e mais afinados ; cargas de armas maiores, uma melhor capacidade de se esconder do inimigo , e maior alcance antes de precisar de se reabastecer.
Eles competem nas nações militares importantes, como o Reino Unido , os EUA, e as pessoas em risco iminente de guerra , como os Emirados Árabes Unidos e Arábia Saudita. Mas até agora eles também pensavam que tinham a vantagem de uma gama muito maior de mercados.
Mercados como o Brasil tornaram-se cada vez mais importantes como grandes potências cortaram gastos militares e os EUA fortemente promovem o Lockheed Martin F-35 , o seu mais novo lutador e mais caro , super- furtivo , para os países que podem pagar.
A vitória do Gripen no Brasil terá maiores repercussões para Dassault , a empresa francesa de defesa que faz o Rafale . Ela também perdeu para o Gripen , na Suíça.
A França , dominado pela crise fiscal, neste verão reduziu sua ordem dos Rafale pela metade. Autoridades ainda ameaçaram fechar sua linha de produção , se a Dassault não conseguir angariar mais vendas. Presidentes franceses sucessivos incansavelmente viajaram por todo o mundo para ajudar a vender seu caça nacional, mais recentemente, para o Brasil na semana passada.
A Dassault era amplamente esperada para vencer o Brasil, que teria oferecido a ela um novo salva-vidas.
No entanto, as chances de uma vitória nos Emirados Árabes Unidos saltou ontem, quando a BAE anunciou que o principal rival do Typhoon Rafale não tinha sido escolhido .
Mas a Índia vai se provar mais crítica para Dassault . No ano passado, o Rafale superou o Typhoon para se tornar a primeira escolha de Nova Deli, mas as negociações do contrato têm sido tensas e ainda poderiam levar a uma reversão da fortuna, analistas e executivos de defesa dizem .
Um sinal de quanto vitória inesperada do Gripen no Brasil atingiu a indústria e, especialmente, da Dassault , veio apenas horas após a decisão .
A Dassault enviou um comunicado com raiva , listando o que ele via como deficiências do Gripen e observou que o desempenho da aeronave sueca não corresponde ao Rafale .
Gripen "não pertence à mesma categoria que o Rafale ", disse o comunicado.
Os que apoiam o Gripen podem concordar, até certo ponto. Mas, com a segunda importante vitória de exportação e um aumento de 30 por cento da sua quota - preço , a Saab está rindo todo o caminho até a linha de produção , que agora tem uma carteira de pedidos de mais de uma década.
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http://www.ft.com/intl/cms/s/0/7ed4123a-68d1-11e3-bb3e-00144feabdc0.html?siteedition=intl#axzz2o1UqBqur