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Caso da Chevron torna difíceis de encontrar os trabalhadores de petróleo offshore
As companhias de petróleo estão tendo problemas para contratação de trabalhadores estrangeiros cruciais para a indústria de petróleo do Brasil, em plena expansão no mar, por causa de casos criminais e civis contra a Chevron Corp e funcionários da Transocean Ltd., o chefe de uma associação da indústria disse nesta segunda-feira.
Alguns trabalhadores potenciais necessários para operar equipamentos de alta tecnologia e equipamentos de perfuração de petróleo offshore, querem garantias de uma saída rápida do Brasil em caso de derramamento offshore, João Carlos de Luca, presidente do Instituto Brasileiro de Petróleo, disse em uma conferência no Rio de Janeiro sobre os riscos de investimento do país.
"Algumas empresas tiveram de fazer alterações a contratos de trabalho, oferecendo helicópteros e bilhetes de avião abertos para os seus trabalhadores poderem sair do país imediatamente se houver um acidente", disse De Luca disse. "Com a ausência de leilões de direitos e as repercussões do vazamento de Frade, foi um ano muito ruim para o negócio do petróleo no Brasil."
As ações da Chevron-Transocean criminais e civis do derramamento de óleo de novembro 2011 em Frade é um dos mais recentes problemas para a indústria, que recentemente esteve a pleno vapor. Ela também enfrenta mudanças na lei, a falta de leilões de novas locações, disputas de royalties e a incapacidade das empresas para cumprir mandatos do governo de usar bens e serviços locais.
A escassez de mão de obra qualificada também significa que o Brasil precisa de trabalhadores estrangeiros especializados para a indústria.
A decisão de processar quase US $ 20 bilhões em danos civis da Chevron e Transocean e pressionar acusações criminais contra 17 funcionários da Chevron eTransocean, enviou um medo crescente através da comunidade do Brasil de trabalhadores petroleiros estrangeiros no início deste ano. As acusações contra as duas empresas poderiam levar penas de prisão de até 31 anos.
Trabalhadores temem seus passaportes, como os 17 da Chevron-Transocean, poderiam ser apreendidos, forçando-os a permanecer no país, talvez durante anos, presos ao sistema de justiça do Brasil, notoriamente lento.
Em meio aos "excessivos"processos legais, . De Luca disse que as preocupações dos trabalhadores são compreensíveis, mas podem ser exageradas.
Embora muitos dos trabalhadores preocupados sejam técnicos altamente sofisticados, acrescentou, eles podem não entender completamente como o Brasil funciona. Alguns deles "não são culturalmente sofisticados", disse De Luca disse à platéia na conferência no Rio de Janeiro da Federação das Indústrias.
Tribunais têm permitido que muitos dos 17 da Chevron-Transocean viajem para visitar a família, tirar férias ou mesmo aceitar novos postos de trabalho, enquanto um bond=fiança de R$ 500.000 (240 mil dolares EUA) é postada.
Em um ponto, alguns operadores de sonda de perfuração de petróleo, mesmo consideraram não trazer quaisquer mais sondas para o Brasil, disse ele, mas os empregadores e as suas tripulações em grande parte estrangeiros estão agora menos preocupados em trabalhar no Brasil.
"Eu acho que as coisas estão se acomodando e voltando ao normal", disse De Luca
De Luca não citou as empresas com dificuldades de contratação dos trabalhadores, embora a maior parte das águas profundas do Brasil plataformas de perfuração offshore são de propriedade e operados por empresas estrangeiras, como a Transocean e a Ocean Rig UDW Inc. Tais empresas, que também fazem a maior parte da perfuração offshore em todo o mundo , trabalham em contrato para operadoras como a Petrobras e Chevron.
O derramamento em Frade de 3600 barris foi muito menos grave do que outros recentes acidentes offshore. Mais de cinco milhões de barris de petróleo foram derramados no desastre Horizon Deepwater 2010 no campo de Macondo da BP PLC no Golfo do México. Onze pessoas morreram no acidente de Macondo, e praias e áreas de pesca foram poluídos.
Em 15 de novembro, a BP concordou em pagar US $ 4,5 bilhões de recorde em multas e se declarar culpada de má conduta criminal para o derrame.
Nenhum trabalhador foi ferido no derramamento de Frade, e óleo nunca chegou perto da costa. O regulador de petróleo do Brasil, a ANP, disse que não havia nenhum dano perceptível ambiental do derramamento.
Frade é operado pela Chevron, que tem uma participação de 52 por cento. A Petrobras detém 30 por cento, e Frade Japao, uma joint venture entre a Sojitz Corp do Japão e casas comerciais Inpex Corp, detém 18 por cento.
http://www.theglobeandmail.com/report-on-business/international-business/latin-american-business/brazil-chevron-case-makes-offshore-oil-workers-hard-to-find/article6180112/?cmpid=rss1./
