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A saida da Petrobras do alcoolduto aumenta o preço do combustível?
A decisão da Petrobras de suspender o investimento em um duto de etanol de $ 3,1 bilhões, o maior do mundo, está suscitando especulações de que o projeto será reduzido e deixará de gerar preços do combustível mais baixos na bomba.
A Petrobras não vai fazer pagamentos no próximo ano para os 1.300 km de alcoolduto (808 milhas), de acordo com a Copersucar SA, uma das seis empresas que co-patrocinam o projeto. Um funcionário da Petrobras, no Rio de Janeiro se recusou a comentar sobre o duto.
O investimento na capacidade brasileira de etanol despencou e a produção estagnou desde que a proposta do gasoduto foi concebida em 2007. A atitude da Petrobras sugere que o gasoduto pode ser encurtado ou atrasado, de acordo com analistas, incluindo Arnaldo Correa da Archer Consulting e Salim Morsy da Bloomberg New Energy Finance .
"O governo, de certa forma, abandonou o setor de etanol depois das descobertas de petróleo na chamada região pré-sal", disse Adriano Pires, diretor do Centro Brasileiro de Infraestrutura, uma empresa de consultoria, no Rio de Janeiro. "As usinas de açúcar estão olhando para o governo e ninguém no governo diz o que vai acontecer."
A Petrobras está priorizando o investimento em exploração e produção de petróleo bruto como a sua produção provavelmente vai cair este ano, pela primeira vez desde 2004. Os ganhos caíram nos últimos sete trimestres e sua unidade de refino perdeu US $ 8,4 bilhões nos nove primeiros meses de 2012, principalmente por ter de importar gasolina cara e vendê-la abaixo do custo para atender a crescente demanda no Brasil.
Política de etanol
O Brasil planeja revisar suas políticas de etanol para estimular o investimento na indústria, o ministro do Comércio Fernando Pimentel, disse em 18 de outubro em rede de rádio pública. O Ministério de Minas e Energia não quis comentar sobre a decisão da Petrobras em uma resposta por e-mail a perguntas da Bloomberg.
A mistura de cana-de-etanol na gasolina brasileira é de 20 por cento. A Petrobras está buscando aumentar para 25 por cento.
O Presidente da Copersucar, Luis Roberto Pogetti, disse em uma teleconferência 05 de novembro com os repórteres que a decisão da Petrobras não vai afetar o desenvolvimento do projeto. A Copersucar mantém o compromisso com o plano, de acordo com um comunicado enviado por email ontem. Um funcionário no Rio de Janeiro, na Logum Logística SA, a empresa que desenvolve o gasoduto, se recusou a comentar.
O Diretor de Abastecimento da Petrobras, Paulo Roberto Costa, falou sobre o pipeline em uma cúpula de etanol em julho passado, em São Paulo, dizendo que custaria R $ 6,5 bilhões ($ 3,1 bilhões), de acordo com o site da empresa.
A primeira seção do gasoduto, de 208 km de alongamento em todo estado de São Paulo, deve entrar em operação em março.
Transporte mais barato
Cerca de 90 por cento do etanol produzido no Brasil é movido por caminhões de longa distância, muitas vezes a partir de usinas do interior para as cidades costeiras, onde é consumida ou carregada em navios para exportação. Outros 6 por cento vão de comboio, enquanto 3 por cento usa gasodutos existentes e 1 por cento é enviado por rios.
Dutos são a forma mais barata de transporte no Brasil após cursos de água e o projeto do gasoduto pode reduzir os custos de transporte emr 7 centavos, disse Morsy, analista da Bloomberg New Energy Finance, em São Paulo, em uma entrevista por telefone.
A gasolina brasileira foi vendida a uma média de 2,75 reais por litro na bomba para a semana encerrada em 17 de novembro, segundo o site do regulador de combustível brasileiro. O Etanol foi vendido por 1,88 reais. O Etanol resulta em quilometragem de 30 por cento a menos que a gasolina.
Petrobras, Raízen Energia SA, Copersucar e Odebrecht Transport Participações SA detêm, cada um, 20 por cento próprio da Logum. Uniduto Logística SA e Camargo Correa SA cada detêm 10 por cento.
Marcelo Martins, diretor financeiro na Raizen acionista controladora da Cosan SA Indústria e Comércio, disse em uma entrevista ontem que os parceiros do pipeline estão comprometidos com o projeto e vão fazer os investimentos necessários.
Brasil Central Mills
Um etanolduto pode cortar o custo de transporte de etanol em 50 por cento a partir de Goiás, o estado do centro-oeste, onde o projeto está previsto para terminar, disse André Rocha, presidente do Estado de associação da indústria de etanol, ou SIFAEG. Cerca de 60 por cento de etanol da região é enviado para fora do Estado.
Um pipeline menor "não seria apenas ruim para o estado de Goiás e moinhos aqui, mas para todo o setor", disse Rocha.
O BNDES, banco de desenvolvimento do Brasil nacional, aprovou um empréstimo de 1,7 bilhões de reais em setembro de 2011 para financiar a primeira fase do projeto, que compreende quatro terminais e uma rede de 476 quilômetros de tubulações que ligam os estados de São Paulo e Minas Gerais, incluindo a seção que vai ser concluída em março. Um funcionário do BNDES, no Rio de Janeiro se recusou a dizer se o dinheiro foi desembolsado para a Logum.
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