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O comércio marítimo do Brasil do 3o. trimestre sugere economia fraca -Maersk
O comércio marítimo brasileiro caiu 0,4 por cento no terceiro trimestre em comparação com um ano antes, como quedas em ambas as importações e as exportações apresentaram fraqueza nos mercados doméstico e internacional, a companhia de navegação dinamarquesa Maersk Line, disse na terça-feira.
Foi o pior resultado desde, pelo menos, no primeiro trimestre de 2011, o período mais antigo para o qual a Maersk tem resultados para o total de volumes brasileiros de negociação por via marítima, de acordo com o Relatório de Comércio Internacional . A Maersk Line é uma unidade da AP Moller Maersk da Dinamarca de transporte e petróleo.
Como o transporte está intimamente relacionado com o crescimento econômico, o resultado é um sinal de que no Brasil a economia não pode estar acelerando tanto quanto o governo espera, disse Peter Gyde, chefe da Maersk Line no Brasil.
O governo diz que o produto interno bruto do Brasil poderá crescer mais de 4 por cento no próximo ano. O PIB subiu apenas 0,49 por cento no segundo trimestre e da produção industrial caiu 3,8 por cento em setembro.
"A linha de tendência para o período foi negativa", disse à Reuters Gyde na segunda-feira. "O governo está falando de uma recuperação, mas a minha principal preocupação é que as linhas de tendência estão apontando em outra direção."
E enquanto em outubro o comércio marítimo brasileiro mostrou alguma melhora ao longo do terceiro trimestre os níveis de novembro e dezembro parecem mais fracos, disse ele.
Os dados do relatório foram compilados para a Maersk pelo Rio de Janeiro dados do comércio internacional e DataLiner empresa de consultoria. Os números representam o comércio oceanico total com o Brasil e não apenas o tráfego marítimo da Maersk, a Maersk, disse em um comunicado.
A Maersk controla cerca de 15 por cento do mercado de transporte de contêineres na América Latina.
Mesmo como Chinae estabilizando a economia a partir de uma desaceleração, o comércio do Brasil com seu maior parceiro mostrou pouco crescimento, Gyde disse.
As exportações de produtos refrigerados para a Ásia cairam 7,9 por cento no terceiro trimestre do ano anterior, enquanto as exportações de bens "secos" nonrefrigerados cresceu 1,5 por cento. No segundo trimestre, as exportações de "secos" subiram 31 por cento seca em comparação com um ano antes.
Importações brasileiras da Ásia cairam 0,6 por cento no terceiro trimestre.
"O Brasil ainda tem de colher os benefícios de melhores gastos do consumidor na maior economia da Ásia", disse Gyde. "A Ásia tem sido a locomotiva do crescimento e seu abrandamento causa um pouco de preocupação."
Parte do declínio do comércio para a Ásia está sendo substituida por um novo comércio com o Oriente Médio, acrescentou.
As exportações secas para a Europa cairam 16 por cento, enquanto as exportações de alimentos refrigerados subiram 20 por cento no terceiro trimestre.
A melhor melhoria veio dos Estados Unidos, onde o terceiro trimestre viu o primeiro sinal de crescimento desde o início de 2011. As exportações brasileiras de secos para os Estados Unidos e do Golfo do México aumentou 7 por cento em relação ao trimestre do ano anterior, depois de cair 0,8 por cento no segundo trimestre.
Volumes de carga de açúcar cairam 28 por cento em relação há um ano, levando a quedas de exportação. O açúcar foi seguido por equipamentos de automóveis e de transporte, para baixo 21 por cento. Plásticos e borracha cairam 9 por cento como aconteceu com o café.
Declínios de importação foram liderados pelo algodão, para baixo de 31 por cento. Metais , mineração e construção de bens caíram 11 por cento, as importações de peixe caíram 10 por cento e de automóveis e equipamentos de transporte caíram 6 por cento.
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