China se junta ao mercado mundial de GNL
A Hudong-Zhonghua Xangai de construção naval, uma subsidiária da China Shipbuilding Corp , assinaram ordens formais na semana passada de quatro GNL no valor total de mais de $ 1 bilhão de joint ventures da Mitsui OSK Lines Japão (MOL) e de Desenvolvimento da China Shipping.
Os navios, cada um dos quais vai levar 172 mil metros cúbicos de GNL, irão transportar gás da Austrália e Papua Nova Guiné para a China, de acordo com Hong Kong-Shipping. "Os GNL representam a mais alta tecnologia de construção naval no mundo, uma vez que devem estar equipados com tanques que podem suportar temperaturas extremamente baixas ", disse Wang Liqun, professor do Departamento de Ciência de Polímeros e Engenharia de Zhejiang University.
"O sucesso do Hudong-Zhonghua receber sua primeira encomenda no exterior proporciona reconhecimento internacional da tecnologia de melhoramento da China na área e também estabelece as bases para o país a ter uma maior presença no mercado global e doméstico."
A China em 2010 passou a Coreia do Sul ao se tornar o maior construtor de navios de topo em termos de número de navios produzidos. A primeira ordem de exportação de GNL para portadores é um marco de reconhecimentodo do progresso da China em termos de design, qualidade e produção.
Até agora, somente a Coréia do Sul, Japão, países europeus - França, Itália, Finlândia, Noruega, Espanha e Suécia - e os Estados Unidos, foram capazes de construir tais navios.
A Hudong-Zhonghua começou a pesquisar odesign e tecnologia de fabricação dos LNG em 1997. Em 2003, o estaleiro recebeu sua primeira ordem para a construção de GNL da China Ocean Shipping (Cosco) e China Merchants Grupo para a importação de gás da plataforma da Austrália Ocidental Norte para Dapeng Bay, primeiro da China +-----de GNL receber, perto de Shenzhen, no sul da província de Guangdong. Dapeng dom foi a primeira a ser entregue, no início de abril de 2008. O estaleiro construiu e entregou cinco transportadoras 147 mil metros cúbicos de GNL até à data e tem um navio de tamanho similar sexta em construção para entrega em 2012.
China Shipping Development concordou para financiar 30% do custo da última encomenda, com o saldo proveniente de MOL, de acordo com a declaração. A assinatura formal dos contratos na sequência do acordo sobre o desenvolvimento do projeto em Pequim, em janeiro. Na época, a MOL presidente Akimitsu Ashida disse: "O acordo marca a primeira vez para MOL para proteger navios de GNL na China e acreditamos que, com esforços concertados de todos os interessados, o objetivo deste projeto será realizada de forma profissional. "
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http://www.atimes.com/atimes/China_Business/MG22Cb01.html
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