Usinas de etanol no Brasil vêm os custos como chave para a sobrevivência
Redução de custos, ou desaparecer.Esse foi o desafio enfrentado por produtores brasileiros de etanol de cana, como eles se reuniram na terça-feira para o segundo dia de uma conferência de grande indústria e formas debatidas para garantir que o biocombustível faça jus ao seu enorme hype na próxima década.Os custos de produção de etanol subiram nos últimos anos, mas o aumento não pode ser totalmente repassado ao consumidor brasileiro porque os preços da gasolina na bomba foram essencialmente pressionados pelo governo desde 2002.
Quando os preços do etanol subem muito, os motoristas tendem a mudar para a gasolina.Esse preço máximo virtual tem sido um fator importante nos investimentos paralisando desde 2008 no maior produtor mundial de etanol No. 2. As soluções possíveis a serem discutidas na cimeira incluem a adoção de novas tecnologias industriais e agrícolas, como as variedades de cana mais produtivas, e uma maior diversificação em áreas como a eletricidade.companhias petrolíferas estrangeiras, como Shell holandês real ( RDSa.L ) e outros estão despejando bilhões de dólares em US $ bilhões da indústria de cana de açúcar 30 Brasil, apostando essencialmente que os problemas atuais são apenas dores de crescimento.
No entanto, os produtores de cana-de-si tendem a ser muito mais cauteloso sobre as perspectivas da indústria, após vários anos de crescimento da oferta estagnada."Eu não quero dizer que a gasolina não é um problema, mas essa não é a única razão pela qual o setor está em uma situação embaraçosa", Ricardo Dornelles, diretor do ministério de combustíveis renováveis de energia, disse. "Custos de produção de etanol cresceram se o setor quer ampliar as exportações, precisa a preços competitivos
Reduzir custos é a única forma de sobrevivência", disse Plinio Nastari, presidente da consultoria Datagro, à margem do Ethanol Summit Brasil, organizado pela grupo Unica da indústria.Segundo a Datagro, os custos de produção do setor médio ão equivalentes a um preço FOB do açúcar bruto de 17,5 cêntimos por libra-peso, de 5,5 centavos em 2002.Outros problemas na indústria têm incluído os impostos desiguais e eaça de regulamentação do governo. [
A menos que os cstos diminuam, e os produtores retomem o investimento em um ritmo mais rápido, a indústria do açúcar etanol de cana pode ser incapaz de atender a demanda para o biocombustível, que deve dobrar no Brasil na próxima década.
A escassez de etanol estão em cartas para os próximos anos, pelo menos, o que significa que os preços serão elevados e os biocombustíveis terão um momento difícil para competir com a gasolina.Não é só o setor privado que está preocupado.O governo do Brasil tem um monte andando sobre o sucesso da indústria e está preocupado com a falta de investimento na produção de etanol. Funcionários da cúpula começaram a articular novas políticas industriais que têm esperança de estimular a produção através de incentivos fiscais, contratos de fornecimento de longo prazo e melhores condições de crédito para as populações e plantio.
Uma possível solução, comentada à margem da cimeira é elevar a capacidade das usinas de cogeração de eletricidade.Todas as usinas brasileiras de cana produzem a energia que utilizam em seu próprio processo por meio da queima do bagaço da cana, mas apenas alguns têm um excedente de energia que pode ser vendida à rede. Este volume poderá crescer exponencialmente se os investimentos foram feitos para tornar mais eficientes os equipamentos antigos.
Apesar de o preço atual da energia nos leilões do governo não cobrir os custos de alguns projetos, praticamente todas as usinas construídas nos últimos anos têm capacidade de cogeração avançada. O investimento não é barato, mas os custos de produção uma vez que o projeto seja implementado, é praticamente nulo, já que todas as usinas têm de se livrar de toneladas de bagaço a cada ano."Eu não vejo nenhuma nova usina a ser construída sem a geração eficiente de energia mais. É um fluxo de caixa importante", disse José Carlos Grubisich, presidente-executivo da ETH, do grupo de etanol e açúcar de construção conglomerado Odebrecht.DUTOSA companhia petrolífera estatal Petrobras ( PETR4.SA ) tem parceria com vários moinhos de grande porte no setor de etanol, como a Cosan ( CZZ.N ) para construir um alcoolduto que vai reduzir o custo do transporte do combustível, agora transportada por caminhões e vagões.
A migração da produção de cana para outras áreas do país, mais distantes dos grandes centros de consumo como a região metropolitana de São Paulo e no litoral, também levantou os custos do setor com a logística, observou Bruno Melcher, presidente-executivo da Louis Dreyfus Commodities."O gasoduto vai revolucionar o transporte do combustível nas zonas de produção remota para os principais mercados interno e externo. Deve ajudar a cortar custos", disse Nastari, acrescentando que o gasoduto deve entrar em operação em 2012.
Avanços tecnológicos também podem fortalecer os balanços das usinas de açúcar e etanol."Novas variedades de culturas nos permitirá obter mais açúcar da cana", diretor global de desenvolvimento da Syngenta Robert Berendes disse. "Rendimento da cana brasileira dobrou espetacularmente nos últimos 40 anos. Em 15 anos, eu vejo uma triplicação da produção através novas variedades de culturas."
http://www.reuters.com/article/2011/06/07/brazil-ethanol-idUSN0710105020110607
